Uber提交招股书(uber招股说明书)

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于Uber提交招股书的问题，于是小编就整理了2个相关介绍Uber提交招股书的解答，让我们一起看看吧。

1. Uber提交招股书，负债超170亿美元，“打车”市场，难道就是“烧钱”的市场？
2. 滴滴、Uber这些打车软件未来会如何发展？

Uber提交招股书，负债超170亿美元，“打车”市场，难道就是“烧钱”的市场？

目前来看，打车市场真的是烧钱，不仅是Uber，Lyft，滴滴也一样。而且不只是打车，共享单车也差不多，君不见共享单车倒了多少了。

这些企业的逻辑也很清晰，烧钱，打败竞争者，或两败俱伤，两两合并，然后继续烧钱。

投资，什么热投资什么，拼命投资新的概念，吸引新的投资人，如此循环。盈利？盈利不在他们的考虑范围内，只有做大企业，多元化发展，紧跟层出不穷的概念市场，企业估值才能提高，投资者才能有钱赚。

估值提高后，上市融资，原始股东退出，然后是企业盈利困难，套牢投资者。再然后经营困难，然后企业慢慢退出大众视野。当然，或许会出现几个别的优秀企业。

所以，这类企业留给机构去投资吧，小投资者就不要碰了。

京东上市的时候也是连续亏损很多年的，招股说明对财务状况和未来的规划预期说的很清楚。但是京东上市后股价就相对稳定，现在也开始盈利了。比那些大部分一上市就跌到现在的垃圾中概股强一亿倍。

所以，烧钱分两种。

一种是能让人看到未来盈利点的暂时的烧钱。参考京东。京东最大的护城河和硬核就是遍布全国高效的仓储物流体系，中国邮政的覆盖率比京东的高多了，但中国邮政效率较低，因为中国邮政的网点都不是按照市场经济原则去布局的。京东之前世界物流第一是沃尔玛，当年号称美国军方都要找沃尔玛配送物资。可是京东在几年前就已经超越沃尔玛成为了世界物流第一！这就是核心竞争力！这个仓储物流体系建好以后就不需要烧钱了，所以京东是有限的烧钱换来物流领域世界霸主地位，从而获得电商竞争优势。

另一种烧钱就是看不到未来盈利点的烧钱。

参考小黄车。占有率和流量是很高，但都是流量泡沫，无法看到盈利点，投资人在亏了多年以后，始终看不到盈利点终于忍无可忍不再继续陪她烧钱了。

Uber，我脑子笨，也看不到盈利点，谁哪位大佬看到的话，麻烦告诉我一下，拜谢。

滴滴、Uber这些打车软件未来会如何发展？

我们这百分之九十都是私家车做网约车接单做生意的。如果是没有了补贴这价格还不如三轮车的价格，营运车要能正常健康运转就必须要做到烧一块钱的油做四块钱的毛收入，现在油价涨了，按照现在的油价就是要四块钱一公里路，出租车十多年没有涨了，现在的出租车只能做到烧一块钱的油做三块钱的毛收入，想赚点钱就要延长开车时间，网约车就是搅屎棍，乱来，靠补贴拉市场，网约车的价格是烧一块钱的油做2块钱的毛收入。如果没有补贴还不如三轮车的价格高。很多私家车都在尝试做这鸡肋生意！

滴滴如果不清无证，不保障双证司机成本基本收入，出行市只会一片混乱道路越来越堵。优步目前状况就是没有让就业者有最低收入，国家不能一味扶持网络，而把原本可以稳定收入出租车搞的四面楚歌。让其它正常工作的群体更多的挤入这个行业，任何行业多一样一旦饱和就有恶性竞争，管理失控。

到此，以上就是小编对于Uber提交招股书的问题就介绍到这了，希望介绍关于Uber提交招股书的2点解答对大家有用。