雾霾治理概念股(雾霾治理概念股票有哪些)
原创大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于雾霾治理概念股的问题,于是小编就整理了1个相关介绍雾霾治理概念股的解答,让我们一起看看吧。
现在全国雾霾都很严重,大部分大城市都限号,恒大入局新能源汽车前景如何?
雾霾确实很严重
急的京东都卖号称防霾口罩😷了
可见解决问题难度有多大了
可见这霾里的利润有多大
但是指望着谁入局新能源车来破解霾
这个题目就敲击着这脆弱的心了
想先说新能源车补贴
总觉得哪里有什么事儿是的
补贴直接给厂家,那厂家有科研能力吗?
有那怎么厂家骗补贴呢?
这就可以推断厂家本身就自顾不暇
根本顾不上研究新能源
和缓的说
他们不是不想研究而是没办法研究
因为不具备研究能力
请注意
世界上只有比例不大的厂家有研究机构
这是事实 因为研究机构的耗费巨大
不是一般厂家负担的起的
所以建议补贴给研究机构
让研究机构对接厂家
这样的做法离新能源汽车最近
最好的燃油汽车发动机
都在发达的汽车制造国里如德日美几国
还都在汽车厂家手里
这是历史原因造成的
但是随着环保排放的要求
他们的排放也都是达到国际标准的
这些没争议吧?有也没关系可以争论
也可以骂街 最后骂街跟王思聪是的
让作家起诉索赔每个字一千万
还遭百分之好几十的人痛骂连带家长
划得来吗?说霾说这干嘛呀?
这就是互联网社会上的霾啊!
指望新能源汽车破解霾局
这个不现实应该说是解决办法之一
恒大进入新能源汽车行业
想起什么了进入 为什么进入?
这个只有他们自己知道
进入新能源汽车领域
靠的绝不会是企业名气
靠的是科研能力和市场接受
没造车说市场有点儿远
有了科研能力还有就是该
新能源是不是新?
因为市场上有号称新能源的
引起了消费者警惕
能源新了有没有市场前期测试
如充电时间 电池寿命 更换时间价格
续航里程 四季情况 耐久性如何?
假如恒大有新能源技术
那就有权威机构支持合作
因为在消费者面前你是房地产的
董明珠造车卖不出去有人说就是
因为她是造空调的离汽车太远
进入新能源汽车注意弱化过去的特点
因为这跟新能源没关系不说
还要带来特大的麻烦
有人认为
新能源你必须新新到什么程度呢?
新到你制造内没污染市场上0排放
新到特斯拉充电假如是15分钟
那你必须五分钟
新到特斯拉充电一次跑600公里
那你必须跑1200公里
新到你的对手都感觉不舒服了
新到有你制造就听不见有进场的了
就算成功一半了
才一半啊?
那一半就是市场推广了
那一半甚至更难
其程度接近蜀道难难于上青天!
但是还是真心祝福新能源
咱们说的可是 新啊!
为除霾努力了就伟大!
雾霾的这个事情,其实不是大家对新能源汽车关注的重点。汽车尾气对雾霾的影响,其实并没有想象中的那么大。工业用煤的危害性更大。就拿北京来说吧,北京已经实行多年的单双号限行了,但是并没有解决北京雾霾的问题。
中科院曾经做过数据分析,北京PM2.5的来源,土壤粉尘,燃煤,生物焚烧,汽车尾气和垃圾焚烧等,汽车尾气的占比只有个位数的4%。远远小于预期。
其实燃油汽车对环境的危害,更多的是二氧化碳的排放,导致全球气候变暖。这才是各国发展电动汽车的主要动力。在过去的2018年,我们看到了世界各地都有极端的恶劣气候,台风,洪水,一次次比历史更严重。解决全球气候变暖已经是迫在眉睫的事情。
福特大众都在近期发布了他们的新能源汽车的目标。恒大在这个时候切入新能源汽车,时间点还可以。如果真的能在6月的时候实现量产,或许能抢先一步分个蛋糕。单更长远的,还是要看背后能又怎样的技术支撑,跟哈佛以及中科院的合作能深入到怎样的程度。
新能源汽车是我国确立七大新兴产业
新能源确立发展,战略目的是:从汽车大国迈向汽车强国。新能源汽车有个核心的一点是,把中国对石油的依赖性摆脱出来。与雾霾没有直接关系
恒大先后完成了对汽车,电池,电机的收购,基本是全产业链覆盖
收购卡耐新能源
卡耐新能源由中国汽车技术研究中心(国务院国资委直属机构)与日本电池巨头ENAX共同创立,技术来源于被誉为“锂电池之父”的日本小泽和典及其研发团队,是中国动力电池和电池系统系列标准的主要制定者之一。
这个电池技术团队还是挺牛的,做的是三元叠片电池,但是在新能源前几年快速发展阶段,却没有加速扩张规模,确实耐人寻味
入股FF汽车分手后在入股NEVS
闹得沸沸扬扬许家印和贾跃亭事件,最后不欢而散
转而在全球寻找资源收购NEVS公司,取得了造车资质
这家公司具体实力如何,还真不好说,你能收购的公司,不见得就是好公司
新能源汽车是一个要敬畏的市场,门槛高,这个里面有钱的资本太多了,传统车企、互联网公司、地产商等等。
前有马化腾,马云;后有董明珠;在有许家印。逐鹿中原,江湖见,鹿死谁手未可知。热闹非凡,对于恒大来说生死未卜。
到此,以上就是小编对于雾霾治理概念股的问题就介绍到这了,希望介绍关于雾霾治理概念股的1点解答对大家有用。