车船税收费标准2025年(车船税收费标准2025年)

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于车船税收费标准2025年的问题，于是小编就整理了2个相关介绍车船税收费标准2025年的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽油车、纯电汽车、混动汽车和混动插电汽车，选哪种好？
2. 电动汽车会重走国产汽车的老路吗？弯道超车能否实现？

汽油车、纯电汽车、混动汽车和混动插电汽车，选哪种好？

现阶段插电混动最好。平日里上下班用电跑，百公里不到10元。节假日自驾游没有里程焦虑，油车能去的地方都能去。有时候还可彪一把，满足驾驶乐趣。插混车还可上绿牌，不限行，免购置税和车船税。用车费用极低。图一最近跑100公里零油耗，18g度电不到10元。纯电里程已经5.3万公里。可以算一下省多少钱。图二走国道318，在去拉萨的路上，任意行没有里程焦虑。

在回答题主问题之前，我先抛出个观点，不喜勿喷。

观点:未来传统汽油车很大概率会被淘汰。

为什么说传统汽油车会被淘汰呢，注意，这里说的是传统汽油车。很多人都知道当前世界上已经有一些国家和地区宣布在2025-2040等时间段开始停售燃油车，中国的海南省和雄安新区也有这方面的计划，但这并不是说以后的车全是纯电动车了，毕竟还有混动车、插混车以及燃料电池车等。

比较关注汽车行业的人应该知道，国家对汽车燃油排放是有一个规定目标的，这个目标是:到2020年，乘用车排放降至5L/100公里；到2025年，乘用车排放降至4L/100公里；再到2030年，降至3.2L/100公里。可以说，这个目标对于车企来说是非常有困难的，大家对比自己手中的车的排放就知道这个目标难度了，所以车企为应对国家要求，肯定是增加混动汽车产品，减少纯汽油车产品。因此，站在长远的角度来看，不推荐购买纯汽油车。

混动车，其实当前世面上的混动车型很多。混动分为轻混、中混和强混。其中轻混车电机主要是在怠速启停阶段发挥作用，国内车型有长安CS55、宝骏710等。中混车电机不仅在怠速启停阶段起作用，而且在加速阶段也可助力发动机发挥功效，再加上制动回收能量，可以说节油效果更进一步，常见的中混车型不多，本田CR-Z算得上是代表车型。至于强混，则是更进一步，电机不再只是辅助，而且可以独立作为引擎工作一段时间，世界上最畅销的强混车型是丰田的普锐斯。

插混，在强混的基础上加大了电机功率，电池容量，再加上可以外接电源充电，并且在国家的新能源补贴范围内，因此国内各车企发力较大，如比亚迪、吉利、长安等。不过插混与普通强混相比，成本较高。

纯电，可以说是当前话题最火爆，投资最热门的一类汽车。可惜受制于电池技术和充电设施，消费者总体以观望居多。

综上，建议如下:

1、家庭第一辆车，预算有限的话建议入手普通混动车，预算足够的话建议入手插电混动车，如唐DM。

2、家庭第二辆车，城市代步需求，建议入手纯电动车，充电费低，保养维修费也不高，如长安逸动、北汽EX等。

3、有钱有闲有情怀，可以考虑入手一辆特斯拉，体验未来科技，特斯拉的车型续航里程表现非常不错，秒杀国内所有纯电动车。

1、燃油车目前技术最成熟，故障率较低，但从长远看肯定会被淘汰

2、纯电动车环保，无污染，能源方式多，是未来的主要车型，但续航里程成了致命弱点，若上下班用，完全可以满足，长途形式，不建议3、混合动力汽车按混合程度分轻混、中混和重混，根据混合程度，通常会由动力电池先输出动力来驱动车辆，当电池电量不足，内燃机自动启动参与车辆驱动，也有部分混动内燃机是全程启动，动力电池仅用于辅助内燃机平滑运行。根据混合程度一般轻混省油8～15%，中混省油30%，重混省油30～50%。

谢邀！

这个问题没有一个统一答案，因人而异吧！

类型 行驶距离 经济性 备注

油车 远 普通 传统车企

混动 远 良 日系较多，丰田，L车等

插混 远 良 国产较多，外企也逐步跟上，比如大众今年会有很多车型推出

纯电 近 优 国产较多，新造车势力，当然特斯拉也是一枝奇葩

另外，插电和纯电需要解决个人充电桩，要不然充电是个大问题

个人建议：如果家庭只有一辆车，建议油车，混动或者插混；家庭的第二辆车，用于市内通勤，在解决个人充电桩问题的情况下，可以考虑纯电，毕竟其使用费用上会低很多（不考虑换电池，毕竟这是5年甚至更久远的事，电池价格可能会降到一个大众都能接受的范围）。

如有不清楚的可以留言讨论，请勿人身攻击，谢谢！

电动汽车会重走国产汽车的老路吗？弯道超车能否实现？

目前来看，国家对这一行业有整体规划，但是执行起来并不是很强有力！还看不出来是不是会走汽车工业的老路！国家在这个方面应该继续加强监管，集中力量发展几个关键技术和关键公司！

目前主要问题在于电池技术。电池的问题一个是容量，二是安全，三是成本！成本问题很大，电池寿命有限，用电便宜但是电池寿命短，更换电池费用很高！应该大力扶持相关高科技公司做好研发！

说起这个话题需要明确几个东西首先是电动汽车目前来说，是一种主流方式，当然对于电动汽车来说会不会重走国产汽车的老路，能不能弯道超车？

主要的原因从以下几个方面说起，首先电动汽车作为国内汽车的发展方式，有着国家政策的支持，能够享受着不限行不限号，同时还能够享受一系列的政策优惠，所以对于电动汽车来说，至少在销量上面是有所保障的，同时根据国家汽车产业双积分政策来说，对于电动汽车的推动也是有目共睹的，加之现在纯电动汽车的发展以及技术来说还是比较不错的，所以弯道超车还是有可能实现的。

另外站在车辆的技术上面来说，现如今越来越多的车企，已经转型加入到了甚至加大了在新能源电动汽车技术方面的投入和关注，未来竞争环境将更加激烈。在竞争中也势必会拥有了一定的技术积累，所以现在和其他国家的新能源电动汽车技术差距在不断缩小。甚至在一些方面我们国家走在前列的行业里面。

综合来说，首先对于电动汽车来说电池技术在不断的完善，加之现在都是加大了对于汽车充电桩的投入，所以超车只是时间问题。

到此，以上就是小编对于车船税收费标准2025年的问题就介绍到这了，希望介绍关于车船税收费标准2025年的2点解答对大家有用。