百度无人驾驶(百度无人驾驶汽车)

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于百度无人驾驶的问题，于是小编就整理了3个相关介绍百度无人驾驶的解答，让我们一起看看吧。

1. 百度无人驾驶技术在春晚的惊艳亮相，您认为这一颠覆传统的技术离我们的生活还有多远？
2. 百度的无人驾驶大概需要几年会普及？
3. 百度ALL IN阿波罗计划遇冷，无人驾驶还是风口吗？

百度无人驾驶技术在春晚的惊艳亮相，您认为这一颠覆传统的技术离我们的生活还有多远？

随着百度无人驾驶技术在春晚的惊艳亮相，无人驾驶技术进入了大众的视野。无人驾驶技术近几年备受一些高新技术公司和初创科技公司的关注，也是风投的宠儿。

其实，无人驾驶技术在几十年前就被一些研究机构和企业研究。其中，Google在无人驾驶技术上已经积累了很多经验。近十年，随着百度、苹果和一些国内企业加入无人驾驶的研究行列，无人驾驶技术也被大众所了解。这一技术将颠覆传统技术，极大的改变人们的日程出行，也会改变一些行业的规则。

但是，无人驾驶技术究竟需要多久才能真正的进入人们的日常生活？无人驾驶技术的应用涉及到技术方面和法律方面。在技术方面，随着人工智能、激光传感器、同步定位与地图构建（SLAM）、机器视觉的发展，无人驾驶技术在近几年得到了飞速发展。

为了降低成本，现在的无人驾驶技术主要由传统的基于激光距离传感器阵列的SLAM技术转向基于机器视觉的无人驾驶。并且，人工智能、大数据和云计算技术的发展逐步得到完善。无人驾驶技术的关键技术包括高精度地图、定位、感知、智能决策与控制。

其中，百度无人驾驶技术就是一个机器视觉很好的应用实例。但是，日程生活中的环境非常复杂和多变，恶劣天气和人的随机性对无人驾驶技术提出了极大的挑战。另一个约束无人驾驶的方面是相关的法律法规。无人驾驶的出现对现有的法律法规也提出了挑战，在无人驾驶出现事故后，责任和赔付需要严格的法律规定。

个人认为，在近二十年内无人驾驶技术会出现的人们的日常出行中，至少在一些典型的应用领域，例如无人停车场、无人仓库等，无人驾驶技术很快会被应用。

无人驾驶技术其实早就在我们的生活中。例如宇宙飞船，还有飞机，早就已经实现无人驾驶了。

而百度现在投入巨资研究无人驾驶汽车，事实上这是一项误入歧途的技术。在未来无人驾驶或许可以在有轨交通工具上使用。对于普通汽车，只可以作为辅助驾驶功能。所以说，无人驾驶技术称不上惊艳，更算不上是什么高科技。

百度的无人驾驶大概需要几年会普及？

几年会普及，有点过于乐观。百度的无人驾驶应该只是刚刚开始。相比于谷歌来讲，百度的无人驾驶研发，要落后许多年。可以看看谷歌目前无人驾驶的一个程度，百度的无人驾驶，未来到底在什么时间普及，没有人会有答案，特别是确切答案，包括李彦宏自己。

无人驾驶，在整个的汽车行业当中，作为智能车联网最高的技术发展程度，仍然面临着太多的问题和障碍。如果仅仅从一辆车的一个范围和角度来看，无人驾驶的技术，应该是比较乐观。然而无人驾驶涉及到的问题不仅仅是一辆车的智能化问题。也不仅仅是，汽车与驾乘者之间的沟通问题。这还涉及到，汽车与周边汽车，及其他物体的沟通问题。以及汽车与整个交通环境的沟通问题。这就包括了，整个交通环境的智能化普及与建设。

显然在这个方面，就不仅仅是一个汽车企业所能够推动起来，而是需要政府，企业共同来完成。而智能化交通，与智能化城市到底需要多长时间，才能够满足无人驾驶的需要？从目前来看，仍然是一个零的起点。

因此，百度的无人驾驶不可能在几年后，出现普及。这个过程可能需要几十年。当然在某些固定的区域，无人驾驶可能会先行实施，比如说景区，在景区相对封闭的环境之内，无人驾驶可能会成为主流交通工具。

肯定有必要，现在技术还在研发模拟阶段，即使今后真的无人驾驶，不管是不是百度，还是其它什么汽车公司来完成这项革命。无人驾驶技术毕竟是机器来完成，是机器就会出现不可控因素，比如程序故障...如果发生交通事故，这是跟生命挂钩的。以后无人驾驶技术很成熟，也需要驾照，没驾照交警也不会让你上路，这是对自己负责，也是对其他人负责。

百度ALL IN阿波罗计划遇冷，无人驾驶还是风口吗？

提到无人驾驶，百度在国内绝对是先行者。早在2013年的时候，已经是有这个项目规划，在2014年正式启动研发计划。可如今过去了5个年头，好像是没有什么成果。

2015年的时候，花了仅仅不到两年的时间，百度无人驾驶车实现了城市、环路及高速道路混合路况下的全自动驾驶，在国内更是首次，测试时速最高达到了100公里每小时。然而从此以后，就再也没有无人驾驶的消息了。

2017年百度推出阿波罗计划，宣称开放自动驾驶平台，将各大汽车厂、供应商、无人驾驶公司、出行服务运营商等纳入合作伙伴。或许你们会奇怪，为什么要联合这么多的企业来共同开发呢？

原因很简单，这件事情它一个人是做不了的，即便你有着雄厚的资金支撑，也没有多大的作用。如果是靠烧钱能烧出来，那早就有其他的企业在干了。在5月21日，根据《财经》消息报道，目前百度无人车项目正在计划独立拆分，同时寻求外部投资机融资。

但是向百度方面求证时，得到的回答是消息不实。其实在陆奇在位的时候，智能驾驶事业部与百度AI战略并重，该平台和对话式人工智能系统DuerOS，是百度AI两大业务版块，也是多次提到继续加码智能驾驶。

可在陆奇走后，百度智能驾驶事业群动荡不安，是提任副总裁王海峰为高级副总裁，并担任AIG总负责人，也是接替陆奇的工作。不过在今年的5月左右，吴海峰、张亚勤、向海龙等人是相继离职，给百度的无人驾驶带来了不小的冲击。

另外就是在自动驾驶商业路上，无人车业务并不是一个赚钱的项目。Waymo从2009年就开始研发自动驾驶，到现在近十年的时间，累计投入的资金到达了数十亿美元，而Uber每月花在自动驾驶研发是高达2000万美元。

再看百度2019年第一季度财报，是出现了9.36亿元的运营亏损，去年同期运营收入45.68亿元，同比下滑120%。按照这个情况来看，有多少的资金可以继续使用呢？还有一个比较关键的一点，是自身缺乏汽车基因。

唯一比较好的做法是和有实力的汽车厂商共同研发，自然百度ALL IN阿波罗计划遇冷也是正常的。至于无人驾驶的风口还在不在，它应该依然是未来几年的风口。无人驾驶汽车的主要是受两大因素困扰。

一个是我们说的车身性能、体验度，这个互联网公司是并没有多少的优势。另外一个是反应的时间。在5G没有到来前，依靠4G的网络肯定是有延迟的，速度估计比我们的反应还要慢。

这也正是无人驾驶的弱点所在，要是能把这个延迟的时间提高到毫秒级，那是一个真正的飞跃。而5G正好有这样的特性，应该说5G的到来对无人驾驶是巨大的好消息。也将给研发无人驾驶领域的企业带来更多的活力与希望。

到此，以上就是小编对于百度无人驾驶的问题就介绍到这了，希望介绍关于百度无人驾驶的3点解答对大家有用。