软性大宗商品涨价(软性大宗商品涨价原因)

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于软性大宗商品涨价的问题，于是小编就整理了3个相关介绍软性大宗商品涨价的解答，让我们一起看看吧。

1. 卡罗拉优惠幅度比不上雷凌，为什么你还是选择卡罗拉？
2. 对目前各地旅游景点的门票收费标准，觉得偏高吗？景区内部消费认为怎样？
3. 买新款凯美瑞要加价吗？

卡罗拉优惠幅度比不上雷凌，为什么你还是选择卡罗拉？

谢谢邀请

为什么选择卡罗拉和雷凌？

我觉得首先就是丰田的技术可靠，在汽车行业有这么一句话，开不坏的丰田，这句话并不是空穴来风，丰田确实在自己的领域有着独到的见解，我本人认为丰田的成功是市场所需，也是丰田自身能力强的表现。要不如何在如此强大而又竞争激烈的市场存活至今。

而卡罗拉和雷凌，虽然同为丰田投入中国的优秀车型，但在知名度的差距上还是有所不同的。说起卡罗拉的大名你一定是知道的，毕竟卡罗拉早在2004年时就已经进入了中国市场，而今卡罗拉已经有了超过13年的中国发展史。可以不夸张的说，只要稍微对汽车有了解的朋友，卡罗拉的大名你是一定知道的。对于消费者而言卡罗拉前面十几年的耕耘以及收获的口碑在国内的市场上显然是拥有着巨大的优势的。毕竟买车还是要口口相传的，我想对于一辆新品牌的车型，你肯定会犹豫犹豫再犹豫吧。但若对普通的消费者提起雷凌，我相信大部分的人是不知道的，这就是卡罗拉的成功之处，它用悠久的历史和强大的影响力在汽车圈打拼出了一个世界。

再来说说两款车的外观，老实说在外观设计上，如果把前脸遮住的话其实看不出有多大的区别，但两款车型在设计风格上却有很大不同。雷凌主打北美市场。而卡罗拉主打主打欧洲以及中国市场。其稳重、大气，更符合国人审美。

相比于外观，打开车门对比下内饰，就能明显的看出两款车的区别了，虽然两款车整体的布局很相似，但是细节上还是有很大的不同的。卡罗拉内饰软性材料居多，而雷凌则是硬塑料。并且卡罗拉在车门上还设置了开启警示灯，这样晚上开门安全性有保障，雷凌在一些细节上的处理就没有这么到位。

以两款车的双擎车型为例。雷凌之所以不及卡罗拉，配置上也是有个小问题，像自动头灯，车内氛围灯，后视镜加热等雷凌就没有。虽然卡罗拉的起步价格比雷凌的贵2000元，但卡罗拉多出来的配置实用性更强。

最后再来看一下保值问题，卡罗拉的保值率我觉得不用多说，在调查中不难发现，很多车主朋友们选择卡罗拉就是因为它的毛病少，省油和保值率高。所以，一直以来卡罗拉都是世界销售总量的冠军。

在网上看见这样一个图片，以5年的保值率计算，可以看出来丰田车型基本保持在50%左右，保值率均较高。我想也正因为丰田在市场上的认可度高，才能决定卡罗拉在汽车市场处于较高的水平。

卡罗拉在售的车型有19款，覆盖1.2升涡轮增压、1.6升自然吸气、1.8升自然吸气、1.8升油电混合，满足各类需求人群。

相比之下的雷凌则只有14款车型，在这一点上不及卡罗拉齐全，所以可供大家的选择性也少。换句话来说就是我为啥不去买产品更多，品牌更有影响力的呢？

最后一汽丰田的口碑和品质更得人心，它在国人心中很有影响力，提起丰田车的名号你会想起很多耳顺能详的汽车。比如卡罗拉，比如RAV4。可以说丰田的车型是全面开花的。而每年递增的销售量也是最好的证明！

其实，说来说去，雷凌卖不过卡罗拉的原因不是单一的，是有很多的因素决定的，而今天这么一对比，更是明显的看出卡罗拉相比雷凌的优势大很多，所以卡罗拉销量高是认真的。

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卡罗拉和雷凌两款车其实都是，卡罗拉，，一个是欧版一个美版，发动机变速箱底盘儿，没有明显差异，基本都是相同的。车身尺寸也是非常接近。

这是丰田也采用了国际惯例就是就是双子星，简称双胞胎，就是同一款车型在两个国产厂家生产，几乎没有太大的本质区别，但是占领了不同的信仰的人，比如说上海大众，一汽大众最先把这

个战略用到极致，然后本田丰田纷纷效仿。

看上去雷凌的线条能更犀利，更年轻化一些，给人感觉更动感。

那为啥卡罗拉的销量呢？还是比，雷凌的要高四五倍呢？

首先是品牌的延续，因为卡罗拉在国内已经，卖了很多年，品牌忠诚度比较高，这个就是主要原因，什么空间大小那些我都不信。

所以人们还是去习惯性购买，那个好多人不知道雷凌。

所以即使雷凌了，哼，优惠多一些，好多人还会去买卡罗拉，据质量没有什么本质区别，广汽的车也是一样品质不错的。

这就是小编专业人士的一个见解，具体你怎么看，欢迎探讨一下

这种情况我们大部分归功于“口碑延续效应”。

口碑延续效应：一件商品经过“口口相传”，再加上市场的刻意宣传夸大，在部分人群的认识中形成了固有的良好印象，这种印象会延续直到消失之前的好口碑，我们称为口碑延续效应。

卡罗拉和雷凌是一模一样的亲兄弟，只是因为雷凌出生得比较晚（2016才出生在广汽），知名度远比它的大哥卡罗拉差得选了，但其实内容差不多。而且卡罗拉得益于多年的良好口碑和庞大的市场占有量，所以价格也同家的雷凌贵不少。

但现在不一样了，互联网时代大家都知道比较，除了一些上了岁数不怎么上网的人，都知道雷凌和卡罗拉其实差不多，所以现在价格差距也在缩小，毕竟广汽产量有限，竞争力比一汽还差一点。选择卡罗拉，只是心里觉得它好，口碑问题，其实都一样。

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这个问题很简单说配置 外观的都是瞎扯的！！你把两个车的名字换一换！！销量也就随着换了！！！大部分国人还是不懂车的！！就看销量和品牌！！卡罗拉牌子硬，雷凌估计好多人都没听过！！

关于选择卡罗拉还是选择雷凌的问题，不断的被朋友被提及，那么卡罗拉和雷凌他们之间的质量到底有多大的差距？为什么卡罗拉的销量比雷凌要高这么多呢？

先说一下，卡罗拉和雷凌在国外都叫做卡罗拉，欧版的卡罗拉引进国内也叫卡罗拉，美版的卡罗拉引进国内就叫做雷凌。

卡罗拉之所以比雷凌销量更高，最主要的是知名度更高，更加的保值，因为卡罗拉是一个全球性的车型。

卡罗拉的线条呢，也更加的流畅，毕竟卡拉的引进方式属于是原版的，而雷凌是美版的卡罗拉，在外观上做了很大的改动。卡罗拉的细节用料，做工方面都比雷凌要好一些，比如雷凌在装配问题方面比较多，比如雷凌的手刹容易松动，方向盘的旷量比较大，雷凌有渗油漏油的情况等等，和广汽丰田品控有很大的关系。

不过那雷凌优惠也比较大，如果预算有限的话可以选择雷凌，如果预算充足的话，考虑到保值率，卡罗拉作为享誉全球的车辆肯定是优先的选择。

对目前各地旅游景点的门票收费标准，觉得偏高吗？景区内部消费认为怎样？

谢谢邀请：

这个问题站在旅游者角度去理解，各地旅游景点门票肯定是偏高，近几年有些景区在降门票价格，比如峨眉山景区，原来门票185元，现在降为160元，原来65岁老人购半票，现在65岁以上可免门票了。另外景区内消费肯定是高（有些景点甚至高的离谱），本人见到一瓶矿泉水卖8元的，方便面15元。这些问题当地有关部门应该有所闻，只是听之任之罢了。

目前国内各地旅游景点都属于地方管辖，各省市消费水平不一，也有地方保护主义之嫌，国家出台旅游景点门票价格只能是指导性的，其它景区内消费也管不了。如果换位去分析这个问题，由于景区圈地，开发等原因，景区内或周边被占用了，民众无事可做，只能在景点内或者附近做些小生意为业，价格自然会比市场价高。本人也理解，，，，纯属个人看法。谢谢

改革开放初期，我们进城上厕所都要交钱，说是解决了你的燃眉之急交钱理所应当。学生上学交钱，说是你学到了知识那是必须的。名胜古迹交钱，说是你想赏心悦目，交钱那是景区要维护运营。高速公路收费，说是为了还贷。我们说，作为纳税人，我们的税费用于国家建设，公共设施不应该再收费的，名胜古迹，这是老祖宗留下的，我们还要购票才能观看，什么原因呢。

各地景区票价还有很大降价空间，应大力促进国内游，降温国际游，以扩大国内旅游市场。我未出过国门，不是外部世界不美，而是认为国内风光也不比国外差，甚至于还要美它三分，从儿女他们去美法新澳发回的风景照来看也确是如此。

感觉景区门票价格没有高到让我不能接受得地步。无论是自然风光，还是历史文化遗产，作为旅游景点，肯定是需要经常去维护的，而且还要带动当地人民经济的发展，所以门票价格会高一点，可是换个角度来看，现在人民币贬值的越来越厉害，物价也是飞涨，连去菜市场买菜都是一天一个价格，更不要说著名旅游景区了。只不过有些景区里面卖的东西贵的太离谱了。举个例子：本人2018年端午节前后去爬天津盘山，海拔才几百米，可是山脚下矿泉水就要5元一瓶，越往上爬越贵，到了山顶，康师傅红烧牛肉面要30元一桶！优乐美奶茶20元一杯！然后就给我带进了误区，以为爬山的时候越往上爬，山顶的东西越贵，然后前几天清明节的时候，去夜爬华山看日出，背了整整六瓶水上山，爬了一夜，累的像狗一样。结果，悲催的，山脚下买10元3瓶的矿泉水，在海拔两千多米的山顶，卖10元2瓶，发现这个真相以后真的是欲哭无泪啊！

谢谢邀请，各地的旅游景点门票收费的高低主要有两个原因决定；

一、价值决定价格。商品的价值量越大，价格就越高，反之就越低。如果一个旅游景点开发后它的内在价值很高时，如文化价值、审美价值、科研价值，生态价值等等都很高时，那它的门票收费标准绝对很高，反之越低。

二、当地的经济发展水平。如果当地的经济发展水平越高，那旅游景点的门票收费就越高，反之越低。一个地区的经济发展水平越高，物价就越高，旅游业的发展不仅仅带动了衣、食、住、行的增长，而是带动了一个非常庞大的产业链的增长。

现在好多旅游景点都是私人开发的旅游项目，其门票高的离谱不说，里面卖的东西也比外面卖的高出了好多，好多游客一听门票贵，立马就不游了，这样不仅滞缓了经济增长，商人自己也实现不了效益最大化。

所以，门票还是不要太离谱，自古薄利多销嘛，同时国家应该制定旅游景区的价格标准，保障人民的利益。

买新款凯美瑞要加价吗？

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1.市场表现火爆，加价是肯定的。参考汉兰达

2.丰田的尿性，即使车型在国内不火爆，但属于高端一点的车型还是会保持一种冷傲的态度，车价不降，变相通过一些手段加价

3.中国消费者缺乏理性，在现在以营销为噱头的前提下，带带节奏，就以为是神车，自然少不了小康家庭无脑加价购车！

4.凯美瑞整车质量还是有的，从账面数据看也是科技感与技术较高的车，因此可以粗略估计，加价是肯定的。

到此，以上就是小编对于软性大宗商品涨价的问题就介绍到这了，希望介绍关于软性大宗商品涨价的3点解答对大家有用。