波音股价大涨13%(波音股价大涨)

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于波音股价大涨13%的问题，于是小编就整理了4个相关介绍波音股价大涨13%的解答，让我们一起看看吧。

1. 波音股价暴跌12% 737MAX销售神话如何再续？
2. 市值蒸发千亿，波音股价还会继续大跌吗？
3. 波音遭遇“至暗时刻”后，为何80%股票经纪人仍坚持“买入”评级？
4. 美国波音公司股票大跌，是美国制度问题还是公司经营问题呢？

波音股价暴跌12% 737MAX销售神话如何再续？

3月10日埃塞俄比亚航空公司一架波音737max发生坠机，这是五个月内第二起波音737坠机事故，2018年10月29日，印度尼西亚狮航公司同样一架波音737起飞13分钟后坠毁。

短短五个月，接连发生两起波音737坠机事件，让购买过波音737飞机的各国航空公司不得不停飞该型号的飞机，中国是第一个做出停飞该型号飞机的国家，随后又有十几个国家也发表声明暂时停飞737，13号特朗普也下令美国禁止起飞所有737max飞机。

挪威甚至要求波音公司给予停飞补偿，预计波音公司如果支付停飞补偿，可能亏损高达50亿美元，印尼狮航还有220架波音飞机还未交付，狮航已在考虑取消220架飞机的订单，因坠机事件引发的连锁反应到股市上，波音股票应声大跌12%。

有预测显示，如果波音公司现有所有未交付订单遭到取消将损失5795亿美元，这将是对波音公司一个致命的打击。

波音公司作为全球最大的民用客机生产企业，全球订单一直源源不断，销售情况非常好，说明客机整体质量是没有问题的，但是，这次埃塞俄比亚的这一事件暴露了波音公司的管理上问题，如果针对此次事件不拿出诚意和措施，来彻底解决飞机上的问题，我想在一段时间内可能销售情况可能会出现大滑坡，届时股价还得继续跌。

大型客机生产是一项极其复杂的工程，但是关系到生命，确实不容存在丝毫的问题，希望波音公司通过此次事件能从内部和自身寻找问题的源头，妥善处理好这次危机，重新赢得客户的信任，订单还是可以逐步恢复，但愿美国人能收起傲慢，重视此次事件。

也希望我们国家自己的大型民用客机早日可以实现量产，坐上自己生产的飞机，谢谢！

市值蒸发千亿，波音股价还会继续大跌吗？

已经回涨了。

当地时间5月18日，美股航空股集体大涨。据Wind数据，截至收盘，波音大涨12.86%，领涨道指成分股；瑞安航空、达美航空、美国航空分别涨17.01%、13.86%、9.18%。

感谢邀请，感谢邀请，最近波音公司可谓是麻烦不断，波音737MAX飞机接连出现坠毁，造成极为严重的空难，而且两起空难事件相隔时间并不长，同时又都是波音同一个型号的飞机，所以我国率先暂停波音这个型号飞机的使用，其他各国也相继发布暂停使用，并且与波音公司沟通，同时这一系列事件也使波音公司的股票大跌，市值蒸发了1700多亿人民币。

我觉得现在是考验波音公关能力的时候，而他们的公关应该不仅仅是针对美国，而是对全世界的公关，首先要查清楚问题所在，主动承认，改正措施等等，让人们还能相信波音，毕竟飞机作为非常重要的交通工具，在天上飞行，安全风险是非常非常重要的，出于这几个方面，波音近期也应该有所作为。

另一方面，股价的一味下跌，真正损失的是利益集团，股价下跌也会逼着他们做出反应，要让人们放心的反应和措施。

目前股价还在下跌过程中，我个人认为应该还会有一个下跌的可能，应该不至于大幅度下跌，但是到某个点上肯定是会平衡。

每一次消息出现都会变成股市的拐点，好消息让股价上升，坏消息让股价下降。现在在等黑匣子里的内容，如果飞机失事是偶然事件，股价会稳定住，如果飞机失事是设计上的缺陷，波音股票还会继续下跌。

埃航坠机事件使波音飞机受质疑，调查结果待定，但是这已经是近半年内波音737Max系列机型发生的第二起事故，这种节奏就不能单纯以意外事故论了，作为飞机制造商，这种针对安全性的质疑影响并非一时短期的，而将是深远的，一方面是波音公司的商誉因此受损，另一方面波音飞机相关订单将面临波及，这个事故利空的影响将在未来相当长的时间内继续盘旋在波音飞机的上空，对股价形成持续性的压制，波音股价未来会大概率继续震荡下跌一段时间。

目前，出于安全考虑，已经有多个国家宣布停止波音737Max系列机型执飞，包括我国，而在13日下午美国总统特朗普更是发布“停飞令”，要求美国全部波音737 MAX 8和MAX 9机型客机停止执飞，让波音飞机在全球范围内遭受了质疑。同时，就客户选择而言，出了那样的事情，在中短期出行中，大家多多少少会有避开选择波音飞机的行为，这也促成一些航空公司可能会减少对波音飞机的采购。

此外，如下截图所示，波音的股价在过去多年伴随美股的这轮超级大牛市涨幅也是相当惊人，光是从2016年至今的最高涨幅就高达4倍，多头的获利盘早已经丰满，遇上此等利空事件后，更容易出现选择兑现离场的行为，以避开波音因为本次事件造成的未来不确定性。

源自风生焱起的个人分析，欢迎关注本账号以便获取更多财经知识

波音遭遇“至暗时刻”后，为何80%股票经纪人仍坚持“买入”评级？

谢谢邀请。

对于目前空难调查结果还未正式出来之前，由于各类消息以及坠毁飞机在取得许可证时的种种迹象来看，波音737max大概率是存在问题的，这个不可否认，近期波音股价已经下跌超过百分之十，市值损失250亿美元。对于分析师给予推荐买入评级，需要几方面分析。

第一，这件事对波音影响究竟会有多大？波音出事机型订单庞大，但交付使用的占比较低，大部分还未生产或交付使用，取消订单固然简单，但取消订单后的损失是波音和各国航空公司双方的，若只是系统或者传感器问题，那么波音会升级系统或者传感器来解决问题，已达到飞行标准。波音更担心的是市场对于此类机型失去信心从而丧失市场，就目前消息而言，考虑取消订单的只有两个国家的航空公司，就损失而言，波音可以承受。

第二，分析师看得是一个公司的长线投资价值。就民用航空制造商而言，波音和空客长期霸占市场，航空公司的运力需要一直在增长，波音还有很大的市场和空间。

第三，就历史经验来看，2013年波音787曾经因锂电池问题被美国和欧洲停飞，随即波音股价下跌，但几天后反弹，当年波音股价整体上涨了97%，波音市值超过2000亿美元，是空客市值的两倍。

所以，整体而言，目前下跌后正是买入的时机。

美国波音公司股票大跌，是美国制度问题还是公司经营问题呢？

评论员张张：

4月3日，伯克希尔公司给美国证监会提交了一份文件，报告内容为：巴菲特抛售了1300万股达美航空。其实巴菲特只卖出所持有达美航空的18%仓位，82%还拿着。2月底巴菲特还买了100万股。也就是说巴菲特45美元左右买入，22左右卖出，腰斩了。但是前几天还有不少人跟着巴菲特一路高歌的买买买，现在巴菲特的操作，让那些抄作业的股民一脸的懵逼呀。

现在来说说波音公司下跌的原因：

1、波音出现的系列事件：

2018年10月29日，印尼狮航737 MAX 8坠毁。机龄仅为3个月。188名乘客和7名空乘人员全部遇难。

2019年3月10日，埃塞俄比亚航空公司737MAX-8型飞机坠毁，157人全部遇难。

2、自身的业务产品：

主要是生产客机，受疫情影响，国际出现了封锁国境，减少航班的通知和要求。航班需求减少，市场供应过剩，导致世界范围内的航空公司经营状况出现严重困难。

3、自身存在的问题：

波音自身的债务规模问题，总负债金额高达1419.35亿美元，流动负债为973.12亿美元，而流动资产中可用于还债的资产仅100.3亿美元。

制度问题为主

经营问题为次

传闻

老美的航空管理部门丢弃职责

居然将飞机的适航证

由波音公司自行定夺

放弃监管

埋下隐患

波音公司胆大妄为

为攫取更多利润

将原来飞行控制系统软件开发的专家开除

低价选用印度在美高校求学的留学生来接替

二架波音客机坠毁

与此事有关

其它影响飞机质量的问题

接连曝光

故，勾连政府

为谋更多利润

质量不稳

店大欺客

致使灾难来临

＃凌远长著＃

是疫情。

疫情的发生导致全球航空业进入冰冻期。

股价下跌是对市场前景的悲观预期。

相信这家公司还是个好公司，但是确实存在航空业太容易受到外界影响了。

我认为后面美国政府会救。

波音的大跌，其实代表了美国股市十年长牛的终结，许多公司可能存在和波音一样的问题，但是和美国制度关系不大。

由于美国大部分公司的基本原则是“保证股东利益”，而股价则是反应股东利益的最直接代表，有一大部分公司会利用公司的盈利甚至是低成本贷款来回购股票，以此来推高股价，美国股市的长牛基础也在于此，由于基准利息很低，很多企业没有盈利也贷款回购推高股价，而目前看，这个基础可能不复存在了，美国救助这些企业后，一定会对他们的回购行为加上限制。

而波音同样也是奉行股东利益至上，长期回购，忽略了技术的更新换代，放弃了曾经引以为豪的工程师文化，在最近十几年没有明显的机型更新换代，而737MAX也是在竞争之下仓促推出，存在致命的设计问题，随后的空难事件也让波音付出了惨痛的代价。

所以，这次波音具有一定代表性，这些企业的经营方式存在问题，需要纠正，当然，说到制度，我认为没有必要下定论，美国制度在创新方面确实是存在一定优势。有利有弊吧。

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到此，以上就是小编对于波音股价大涨13%的问题就介绍到这了，希望介绍关于波音股价大涨13%的4点解答对大家有用。