国内自动驾驶(国内自动驾驶第一梯队公司)

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国内自动驾驶的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国内自动驾驶的解答，让我们一起看看吧。

1. 目前国家承认l4自动驾驶吗？
2. 国内自动驾驶可以上路吗？
3. 国产的自动驾驶汽车有哪些？价格和性能怎么样？

目前国家承认l4自动驾驶吗？

目前国家承认l4自动驾驶。

在公众对自动驾驶的普遍认知中，L4级是真正的无人驾驶。

但是，当前还没有一个国家或地区，允许L4级自动驾驶车辆公开上路行驶。不过，作为全球汽车业工业强国，在自动驾驶法规制定方面，也要率先行动起来。

国内自动驾驶可以上路吗？

国内自动驾驶目前还不完全能够在所有路况下上路。
1，国内自动驾驶还不完全能够在所有路况下上路。
2，虽然自动驾驶技术在国内得到了很大发展，但是目前还存在一些挑战和限制。
首先，自动驾驶技术需要具备高精度的地图数据以及实时的环境感知能力，而目前地图数据的完备性和环境感知的准确性还有待加强。
其次，自动驾驶系统在复杂的交通环境、恶劣的天气条件和紧急情况下的应对能力还有待提升。
此外，法律法规和道路基础设施的配套也需要进一步完善，以确保自动驾驶的安全性和可靠性。
3，尽管国内自动驾驶技术还存在一些挑战，但是随着技术的不断进步和相关政策的支持，可以预见未来自动驾驶将在逐步成熟并愈发普及，在特定的环境和条件下，自动驾驶车辆已经进行了一些试点，未来有望实现更多的应用场景和路段的自动驾驶。

不可以

自动驾驶中国不能上路。道路交通自动驾驶（以下简称“自动驾驶”）技术通过载运工具、基础设施与运行管控的有机融合，实现道路交通部分或完全自动化运行，是对传统运输模式和出行方式的一次深刻变革，已成为新一轮科技革命和产业变革的焦点领域之一。　　

一是加强自动驾驶技术研发。包括加快关键共性技术攻关、完善测试评价方法和测试技术体系、研究混行交通监测和管控方法、持续推进行业科研能力建设等，引导创新主体围绕融合感知、车路交互、高精度时空服务、智能路侧系统、智能计算平台、网络安全、测试方法和工具、混行交通管理等进行攻关，不断健全技术体系。　　

二是提升道路基础设施智能化水平。包括加强基础设施智能化发展规划研究、有序推进基础设施智能化建设等，推动基础设施数字转型、智能升级，促进道路基础设施、载运工具、运输管理和服务、交通管控系统等互联互通。　　

四是健全适应自动驾驶的支撑体系。包括强化安全风险防控、加快营造良好政策环境、持续推进标准规范体系建设等，主动应对由自动驾驶技术应用衍生的安全问题，优化政策和标准供给，支持产业发展。

国产的自动驾驶汽车有哪些？价格和性能怎么样？

目前国产的自动驾驶汽车可以说没有的，只是听说小鹏汽车在做了，有些实验车型，但是国产车目前常规汽车都还没做好呢？哪来的技术实力做自动驾驶汽车呢？如果做出来了价格应该比国外的便宜，但是性能和安全性真的没法说了！

目前很多高端汽车都有辅助驾驶功能了，比如特斯拉，奥迪，沃尔沃等等，大部分还不是完全主动驾驶！自动驾驶汽车最重要的还是怎么确保安全，这才是大家最关心的问题！以特斯拉为例，自动驾驶已经出了很多次事故了！车毁人亡的也不再少数！这也再次给无人自动驾驶敲响了警钟！

自动驾驶的路还很长要走，国产这方面起步更晚，想玩自动驾驶还是先选择国外的大品牌吧！

到此，以上就是小编对于国内自动驾驶的问题就介绍到这了，希望介绍关于国内自动驾驶的3点解答对大家有用。