北汽加码与华为合作(北汽跟华为合作)

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于北汽加码与华为合作的问题，于是小编就整理了2个相关介绍北汽加码与华为合作的解答，让我们一起看看吧。

1. 华为光环，为何带不动北汽极狐？
2. 北汽蓝谷华为hi版什么时候交车？

华为光环，为何带不动北汽极狐？

不是带不动，而是华为没有投注更多的营销资源，或者高端产品营销其他品牌还有距离。

华为汽车相关部门是由余承东负责的，而网上传来消息，余承东是主张华为造车的，其他高管主张只做新能源车的增量部件供应商。

第一种模式是提供标准化的零部件。

第二种模式叫做Hi模式。

第三种模式叫做华为智选模式。

第三种模式最接近余承东的想法，而余承东掌握华为在汽车领域的资源。再结合余承东最近的发言，说中国只有华为！尤其是余承东带领的团队知道如何打造世界级品牌（余承东是不是有点飘了？？）。

明眼人可以看出来，余承东在按照最接近自己思路的方向努力，而对HI的方向有点顾此失彼。长安合作的阿维塔，是华为的执行董事长徐直军出面站台，虽然徐直军在华为内部地位高于余承东，余承东是直接掌控车bu，余承东的更知道如何利用媒体营造品牌声量。媒体声量来说阿维塔和极狐效果不去问界品牌。

如果华为汽车只有智选模式成功，华为造车也就顺利成章，因为智选模式的利润肯定不如造车更直接。这样也最符合余承东的想法和利益。但是未必符合华为长远利益。

华为智能汽车增加部件供应商的战略要想成功，必须各个模式都有代表品牌成功，才能带动汽车厂家跟踪参与。这个方面HI模式比智选模式更重要，更符合汽车厂家的利益，也最符合华为的长远利益。

但是，目前华为对智选模式的支持显然超过HI模式，长此下去，华为目前的汽车战略不会成功。

这是不是余承东在朝着自我实现的预言在努力呢？

这个做车涉及的各方面领域太多，不光是电子技术还有机械，空气动力，人体工学等学科。每一个领域都够一个公司研究百年。

现在中国的公司是贪求大而全，少了务实创新的精神，多了贪多求快的利己主义。

所以才出现这样的局面，我们国家现在活下来的汽车公司，都是经历了几十年的风风雨雨发展和沉淀。

所以车到底是不是自己造出来的，已经吹成了百年第一。

现在的消息者也不是傻子那么好忽悠。

所以我们买车还是要选术业有专攻的企业。

汽车首选是安全，其次才是智能。

当然是因为极狐没有选择华为智选模式了，毕竟如果是智选模式华为不仅要分走更多的利润还会深度介入极狐生产销售的方方面面，通过大众老总的言论可以看出北汽也不想让华为更深入的介入自己的领域，当然利益分配有可能是最关键的

北汽蓝谷华为hi版什么时候交车？

目前北汽蓝谷华为hi版的交车时间尚未确定，但预计会在2021年下半年开始交付。由于该车型的高人气和供应链影响，交车时间可能会有所延迟，但厂家会尽力确保交车时间的准确性和及时性。同时，消费者可以关注厂家官方渠道的最新消息和交车通知，以便及时了解车辆交付情况。

到此，以上就是小编对于北汽加码与华为合作的问题就介绍到这了，希望介绍关于北汽加码与华为合作的2点解答对大家有用。